Prefeito inaugura requalificação da Avenida Suburbana

Moradores do Subúrbio Ferroviário de Salvador e usuários da Afrânio Peixoto, popularmente conhecida como Suburbana, uma das mais movimentadas de Salvador, passam a contar com uma nova avenida, totalmente requalificada. A obra foi entregue na manhã desta quarta-feira (22) pelo prefeito ACM Neto (DEM), com toda a pavimentação recuperada, implantação de 14 quilômetros de ciclovia – “a maior ciclovia contínua linear da cidade”, conforme destacou o gestor –, moderna iluminação em LED e solução de nove pontos críticos da via.

As intervenções na principal via integradora com o centro da cidade duraram dez meses e absorveram recursos da ordem de R$ 30 milhões. “O objetivo principal da obra foi proporcionar maior mobilidade às pessoas que moram no Subúrbio de Salvador e a todos os usuários da avenida, tornando o trânsito mais seguro e tranquilo”, ressaltou o democrata. A avenida foi construída na década de 1970 ao longo da linha férrea e ajudou a acelerar o crescimento da região, uma das mais populosas de Salvador.

Integram o conjunto de intervenções o serviço de requalificação do pavimento, sinalizações horizontal e vertical, drenagem, passeios, ciclovias, relocação de equipamentos urbanos, paisagismos e pintura do canteiro central com recuperação do concreto em vários trechos, além da pintura do meio-fio. Para receber as novas estruturas, foram retirados 14 mil m² de asfalto e 26 mil m² de paralelepípedos.

O Largo do Luso, em Plataforma, foi um dos pontos que sofreram maior intervenção para melhoria do tráfego, o que beneficiará 190 ônibus e cinco mil carros que circulam por hora na Avenida Suburbana, segundo dados da Secretaria de Mobilidade (Semob).

Ciclovia – O maior destaque da intervenção patrocinada pela prefeitura na Avenida Suburbana a implantação da ciclovia – a maior linear do Brasil –, com 14 quilômetros de extensão e um metro de largura em cada sentido. O espaço destinado aos ciclistas está disposto dos dois lados da via e pode ser utilizado tanto para quem vai em direção ao bairro de Paripe, quanto para quem se destina ao Uruguai.

O projeto contemplou um modelo segregado da pista de rolamento por mureta de concreto situada nas extremidades e amplia a segurança, evitando o canteiro central, com medidas de 90 centímetros a 1,8 m de largura, a depender da capacidade da geometria viária de cada trecho. O projeto foi desenvolvido conforme as normas e padrões técnicos das entidades brasileiras de trânsito, a fim de afastar riscos à segurança dos ciclistas.

Foi realizada ainda a redistribuição da faixa de trânsito, que terá duas pistas com 3,2m de largura. No total, foram necessários 2.346 toneladas de asfalto e mais 36,6 toneladas para pavimentar a avenida.

Na busca de reduzir o número de acidentes foram instaladas 11 faixas elevadas em cada sentido da via, para dar suporte aos 18 equipamentos de fiscalização eletrônica com radar.

No início da gestão do prefeito ACM Neto, em 2013, foram registradas 23 mortes decorrentes do trânsito na Suburbana e, em 2015, o número de ocorrências com vítimas fatais caiu para 17.

A Avenida Suburbana ganhou diversos equipamentos de lazer instalados ao longo das áreas do Uruguai, Lobato e Paripe. Entre eles um espaço montado para a prática de atividade física na rótula de Paripe, onde os moradores contarão com academia de saúde e musculação. Para as crianças, foram implantados um espaço infantil e um parquinho.

Mobilidade – Toda a área conta com paisagismo, iluminação cênica e comunicação visual. Entre os bairros que também foram beneficiados com a reforma ou construção de novas praças está o Lobato, que recebeu cinco novos espaços. Outros três foram implantados no São Brás (Plataforma), um em Periperi, um em Plataforma, um no São João do Cabrito e dois em Mirantes de Periperi.

Além da infraestrutura, a Avenida Suburbana também passou por intervenções viárias que melhoraram a mobilidade, duas delas eram consideradas problemas históricos na região. Um dos pontos era o Largo do Luso, em Plataforma, que passou por mudança no retorno para veículos, transferidos para o trecho em frente ao Parque São Bartolomeu e no Posto Gameleira.

Outra área crítica foi solucionada em Paripe, com a mudança da localização do ponto de ônibus e nova geometria da rotatória do bairro. Além disso, foram instaladas baias para ônibus, novas rotatórias, retornos e mudanças no traçado de vias em locais como o Parque São Bartolomeu, Largo do Luso, Posto Gameleira, UPA de Escada, Bela Vista do Lobato, Baixa do Fiscal e Paripe.

Anúncio – Antes do início das obras, a Avenida Suburbana havia sido contemplada com a nova iluminação em LED, que já é implantada nos principais pontos da cidade. Com um investimento de R$ 2,3 milhões, foram colocadas 660 novas lâmpadas em 330 postes nos 14 quilômetros da via.

Durante a entrega da nova Avenida Suburbana, o prefeito ACM Neto anunciou a inauguração, dia 1º de julho, da Avenida 2 de Julho, que integrará os bairros de Cajazeiras e Valéria à BR 324.