Nova rodoviária da Bahia entra em operação e redefine dinâmica urbana em Salvador

A Nova Rodoviária da Bahia – Terminal Salvador começa a operar na próxima terça-feira (20) com a proposta de ir além da função tradicional de embarque e desembarque. Instalada em Águas Claras, a estrutura passa a reconfigurar a rotina de moradores e a paisagem urbana de bairros como Pirajá, Cajazeiras e o Subúrbio Ferroviário, ao se apresentar como um polo de mobilidade, serviços e desenvolvimento econômico.

Com área total superior a 127 mil metros quadrados e cerca de 41 mil metros quadrados de área construída, o Terminal Salvador foi concebido como um hub de mobilidade integrado. O espaço conecta metrô, ônibus urbanos, metropolitanos e intermunicipais e prevê futura ligação com o VLT. A estimativa é de circulação diária de cerca de 20 mil passageiros, com aproximadamente mil ônibus realizando embarques e desembarques por dia.

A proposta do equipamento, no entanto, extrapola o transporte. O complexo reúne mais de 200 pontos comerciais e uma ampla rede de serviços, incluindo unidade do SAC, clínica médica, farmácias, delegacia, lojas, lanchonetes e restaurantes. O modelo busca oferecer praticidade ao usuário, com padrão inspirado em aeroportos, além de foco em tecnologia, acessibilidade e sustentabilidade.

No setor imobiliário, os efeitos começam a ser observados. A Associação de Dirigentes de Empresas do Mercado Imobiliário da Bahia (Ademi-BA) aponta aumento do interesse por empreendimentos residenciais e comerciais de perfil popular, em contraste com o padrão corporativo predominante no entorno da antiga rodoviária. Incorporadoras que já atuam na região têm buscado novos terrenos para atender à demanda por moradia.

Diferentemente do que ocorreu há cerca de cinco décadas, quando a antiga rodoviária foi transferida para o eixo ACM–Tancredo Neves, a implantação do novo terminal acontece em uma área já urbanizada e densamente povoada. Para especialistas, isso tende a acelerar os impactos urbanos e econômicos, uma vez que a estrutura se insere em territórios com comércio ativo e forte presença popular.

O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), afirma que o equipamento se consolida como um instrumento de transformação social. “Mais do que uma obra de infraestrutura, a Nova Rodoviária da Bahia reforça o papel do Estado como indutor do desenvolvimento e amplia o acesso da população a emprego, renda e oportunidades”, disse.

Relatos

Moradora do condomínio Solar Vista Mar, próximo à Estação Campinas do Metrô, em Pirajá, a técnica de enfermagem Jaqueline Garcia afirma que os impactos já são percebidos no entorno. “Além da oferta de novos empregos, vai valorizar nossos imóveis”, diz. A expectativa se repete entre residentes da região, que veem no novo terminal um fator de dinamização da economia local.

A avaliação é compartilhada pela comerciária Fernanda Coutinho, que vive em um condomínio próximo à Brasilgás. Para ela, a rodoviária tende a atrair novos serviços e ampliar a circulação de pessoas. “A região passa a ser mais procurada, com mais comércio e oportunidades”, afirma.

Diferentemente do que ocorreu há cerca de cinco décadas, quando a antiga rodoviária foi transferida para o eixo ACM–Tancredo Neves, a implantação do novo terminal acontece em uma área já urbanizada e densamente povoada. Para especialistas, isso tende a acelerar os impactos urbanos e econômicos, uma vez que a estrutura se insere em territórios com comércio ativo e forte presença popular.

O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), afirma que o equipamento se consolida como um instrumento de transformação social. “Mais do que uma obra de infraestrutura, a Nova Rodoviária da Bahia reforça o papel do Estado como indutor do desenvolvimento e amplia o acesso da população a emprego, renda e oportunidades”, disse.