Ponte Salvador-Itaparica inicia nova etapa com tecnologia inédita na América Latina

A construção da ponte que vai ligar Salvador à Ilha de Itaparica deve iniciar uma nova etapa em junho, com a implantação de uma plataforma operacional na Baía de Todos-os-Santos. Segundo a concessionária responsável pelo projeto, a estrutura será utilizada para transporte de trabalhadores, equipamentos e materiais durante a execução da obra.

A plataforma, tecnologia já empregada em grandes obras na China, será usada pela primeira vez na América Latina. A proposta é centralizar as atividades no mar e reduzir a necessidade de embarcações de apoio, o que pode diminuir em cerca de 70% o fluxo de barcos na região durante a construção.

Início das obras e estrutura logística

Para dar início às intervenções, foram solicitados alvarás às prefeituras de Salvador e de Vera Cruz. Na capital, os primeiros trabalhos devem ocorrer na região da Avenida Engenheiro Oscar Pontes, com a instalação de um canteiro de apoio às atividades marítimas e início das intervenções no trecho central da baía.

Já em Vera Cruz, está prevista a montagem de outro canteiro e o avanço da estrutura em direção ao vão central da ponte. Outras etapas, como os sistemas viários de acesso, devem começar posteriormente.

Além desses pontos, o projeto prevê um terceiro canteiro no Estaleiro São Roque do Paraguaçu, onde serão produzidas peças pré-moldadas utilizadas na obra.

Materiais e transporte

Parte dos equipamentos necessários já está a caminho do Brasil. Um navio saiu da China no fim de março com 44 contêineres, somando mais de 800 toneladas de materiais. A chegada a Salvador está prevista para a segunda quinzena de maio.

De acordo com a concessionária, a plataforma acompanhará quase toda a extensão da ponte e permitirá a manutenção do tráfego marítimo. O canal principal seguirá com passagem para embarcações de grande porte, enquanto rotas auxiliares serão destinadas a barcos menores e pescadores.

Impactos e funcionamento

A estrutura será temporária e deverá ser desmontada ao final da obra, com reaproveitamento dos materiais. Ainda segundo a empresa, o sistema também facilita o controle ambiental, permitindo a coleta centralizada de resíduos gerados durante a construção.

A ponte integra o projeto do Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica, que prevê uma ligação de 12,4 quilômetros sobre a baía, além de novos acessos viários. Na capital, estão previstos cerca de 4,4 quilômetros de intervenções com túneis e viadutos. Já na ilha, o projeto inclui a construção de uma via expressa e melhorias na BA-001.

Modelo de concessão

A obra será executada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), com concessão de 35 anos. O projeto envolve empresas chinesas com atuação internacional em infraestrutura, responsáveis pela construção, operação e manutenção do sistema.

A expectativa do governo estadual é que a ponte amplie a integração entre regiões e facilite o deslocamento, além de impactar a economia local e o transporte de cargas no estado.