O candidato da oposição ao governo da Bahia, ACM Neto (União Brasil), apresenta em seu programa de governo um conjunto de propostas para ampliar a infraestrutura de transportes e logística do estado, com foco na geração de emprego, renda e novas oportunidades econômicas.
As medidas incluem investimentos em rodovias, ferrovias, portos, hidrovias e mobilidade urbana, além da criação de estruturas voltadas ao escoamento da produção e à atração de atividades industriais e agropecuárias.
A proposta prevê um Plano Emergencial de Recuperação e Modernização da Malha Rodoviária Básica da Bahia e ações para transformar corredores ferroviários e portuários em eixos de desenvolvimento regional.
Plano para recuperar rodovias da Bahia
No campo rodoviário, o programa prevê a modernização da malha estadual, a implantação de faixas adicionais em trechos considerados necessários e a manutenção contínua dos principais corredores.
A proposta também inclui a pavimentação de novas ligações intermunicipais, acessos a sedes municipais e a complementação de eixos rodoviários para integrar novas áreas e regiões produtivas.
Entre os projetos citados estão a estruturação dos corredores Ilhéus-Vitória da Conquista e Alagoinhas-Salvador, com a previsão de uma nova ligação à capital para reduzir a pressão sobre a BR-324.
O programa também menciona a pavimentação da ligação entre Umburanas e Sento Sé, a conexão entre Ibicoara e Abaíra, na Chapada Diamantina, e a ampliação da malha rodoviária no oeste do estado, especialmente nas regiões de Correntina, Jaborandi e Cocos.
A proposta prevê ainda uma articulação rodoviária entre Vitória da Conquista e o Extremo Sul.
Segundo o programa, o chamado Novo Governo deverá elaborar uma matriz de prioridades e responsabilidades para acompanhar a recuperação da malha rodoviária. O plano admite, se necessário, a captação de financiamento externo para a realização dos investimentos.
Ferrovias e portos secos
Na área ferroviária, ACM Neto propõe acompanhar os processos relacionados à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), integrada à Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico).
A ideia apresentada no programa é utilizar esses corredores como instrumentos de desenvolvimento econômico, com estudos para estimular atividades agropecuárias e industriais ao longo dos trajetos.
Uma das propostas é a implantação de portos secos em cidades atendidas pelas ferrovias. A previsão é que esses centros possam ampliar a atividade logística e criar novas oportunidades de trabalho e renda no interior.
O programa também prevê legislação estadual para estimular a implantação de short lines, ramais ferroviários de menor extensão destinados a ligar áreas produtoras aos grandes corredores ferroviários.
Expansão dos portos e apoio à indústria
A política portuária aparece como outro eixo da proposta econômica. O programa defende novos investimentos e a ampliação da capacidade do Complexo Portuário da Baía de Todos-os-Santos.
A proposta prevê examinar a possibilidade de novas instalações e ampliar a infraestrutura existente para atender à expansão da atividade industrial no estado.
O documento cita a necessidade de adequações na estrutura portuária diante da implantação do complexo industrial da BYD na Região Metropolitana de Salvador, além do apoio ao desenvolvimento do projeto do Complexo Portuário de Candeias.
No sul da Bahia, o programa propõe estudar a integração do Porto de Ilhéus aos corredores ferroviários da Fico-Fiol e defende a implantação do Porto Sul como parte da estratégia de expansão logística.
Também estão previstas ações relacionadas ao Projeto Logístico Caravelas, no extremo sul, e à recuperação e ao reequipamento do Porto Fluvial de Juazeiro, com o objetivo de fortalecer a integração logística do polo Juazeiro-Petrolina e da produção de fruticultura irrigada.
Hidrovia do São Francisco
Outro ponto do programa é a reativação da navegação comercial no Rio São Francisco.
ACM Neto propõe que o governo estadual faça gestões junto à União para incluir a Hidrovia do Rio São Francisco entre as prioridades do programa nacional de hidrovias.
A proposta prevê medidas para ampliar o aproveitamento econômico da via e estimular a atividade nas cidades ribeirinhas, com reflexos sobre o transporte de cargas e a economia regional.
Ponte Salvador-Itaparica será reavaliada por ACM Neto
O programa também trata da Ponte Salvador-Itaparica, classificada como um projeto estruturante para o estado.
O documento prevê a instalação, ainda no período de transição, de um grupo técnico para avaliar os aspectos financeiros, jurídicos e de engenharia do empreendimento.
A proposta estabelece que o grupo deverá analisar dúvidas relacionadas ao projeto, dialogar com o consórcio responsável e com órgãos reguladores e fiscalizadores e buscar maior transparência sobre o cronograma da obra.
O texto afirma que a prioridade será estabelecer uma condução organizada, com prazos e cronograma definidos.
Além da ponte, o programa prevê a elaboração de um Plano de Transporte Aquaviário de Passageiros para a Baía de Todos-os-Santos, com definição de linhas, implantação de terminais, formação de tripulações e utilização de embarcações apropriadas.
A proposta estabelece como foco o transporte regular de passageiros e prevê a integração da infraestrutura com outras iniciativas voltadas ao desenvolvimento da economia marítima da região.
Mobilidade urbana e integração regional
No campo da mobilidade urbana, ACM Neto propõe apoiar municípios na revisão de seus planos de transporte e avaliar a implantação de sistemas de média capacidade, como VLTs e BRTs, especialmente nas capitais regionais.
Na Região Metropolitana de Salvador, o programa prevê a ampliação do transporte ferroviário de passageiros e a modernização dos sistemas de mobilidade em cidades como Camaçari, Dias d’Ávila, Lauro de Freitas, Simões Filho e Candeias.
Em Salvador, a proposta inclui a conclusão do VLT, melhorias no acesso às estações do metrô e medidas para ampliar a integração entre os diferentes modais.
O programa também prevê a retomada do diálogo entre o governo estadual e a prefeitura para discutir a modernização da frota de ônibus, incluindo veículos convencionais e elétricos.
A estratégia apresentada pelo candidato busca associar os investimentos em infraestrutura à expansão da atividade econômica. Segundo o programa, a recuperação de rodovias, a ampliação da rede ferroviária, o fortalecimento dos portos e a melhoria da mobilidade devem criar condições para novos investimentos e para a geração de emprego e renda em diferentes regiões da Bahia.
