A Ponte Salvador-Itaparica está no gatilho. A pergunta: a crise vai deixar?

Frase da vez

“A arte da vida consiste em fazer da vida uma obra de arte.”
Mahatma Gandhi, líder que comandou pacificamente a independência da Índia (1869 -1948)

A Ponte Salvador-Itaparica e o Sistema Viário do Oeste (SVO) vão custar R$ 7,671 bilhões, da seguinte forma:

1 – A ponte, em si, tem um custo estimado de R$ 6,6 bilhões;

2 – Do valor, R$ 230 milhões são para a construção de 4,2 quilômetros de viadutos (passam por cima da área de São Joaquim) e mais dois túneis ligando a Via Expressa à cabeceira da ponte;

3 – Outros R$ 169 milhões são para a duplicação da Ponte do Funil, que liga a Ilha de Itaparica ao continente;

4 – Já R$ 183 milhões serão para a construção de uma via segregada no miolo da ilha para a passagem de veículos pesados.

O resto é para a duplicação das estradas até Santo Antônio de Jesus, em um lado, e Valença no outro, além de um contorno em Nazaré.

Rui Costa está indo à China assinar o protocolo de intenções com os chineses. Uma das cláusulas é a de que os interessados podem sugerir alterações no projeto.

Tem a ver. Uma das grandes interessadas é a CRBC, que acaba de construir, na China, a ponte que liga Hong Kong, Zhuhai e Macau, com 50 quilômetros de extensão.

Engenharia financeira – Pelo projeto, a empresa parceira entrará com 75%, a Caixa Econômica com 5% e os governos, baiano e federal, com 20%.

Resta saber se a crise, com os seus imbricamentos políticos na Bahia, vai deixar.