Parceria Bunker One e Acelen completa três meses com resultados positivos

A expectativa para 2024 é de crescimento de até 50% nas operações de abastecimento na Baía de São Marcos (MA)

Redação

A parceria firmada entre a Bunker One e a Acelen para abastecimento de embarcações na área de fundeio da Baía de São Marcos (MA) completa três primeiros meses com sucesso. A previsão é que até o final de dezembro deste ano, 50 grandes cargueiros e petroleiros devem ser abastecidos na localidade, o que confirma a importância estratégica da operação e o potencial da região, que vem registrando aumento em todos os terminais do complexo portuário. Para o ano de 2024, a expectativa é de um crescimento entre 40% e 50% no total de abastecimentos.

De acordo com o CEO da Bunker One Brasil, Flavio Ribeiro, ‘é a confirmação do sucesso da parceria com a Acelen, que proporcionou a cobertura de uma área geográfica extremamente estratégica e com uma forma única de atuação. “Estamos certos de que a demanda de abastecimento na região vai crescer de forma significativa no ano que vem”, acrescenta Ribeiro.

Já o vice-presidente Comercial, Trading e Shipping da Acelen, Cristiano da Costa, declarou que ‘é importante destacar que a operação segue em regime permanente e em ascensão’.

“ Hoje, 15% de nossa produção está destinada ao bunker Brasil, e estamos buscando dobrar esse número. Manteremos nosso foco em produzir e entregar o melhor produto ao cliente, ampliando a competitividade ao abastecimento de bunker, que, por consequência, impacta positivamente na economia de São Luís do Maranhão”, complementa Costa.

Um dos destaques da nova operação é o fornecimento a navios que não teriam escala programada na Baía de São Marcos e passaram a planejar paradas estratégicas na região exclusivamente para abastecimento. Conhecido como bunker-only calls, esse procedimento representa 15% do volume abastecido até o momento. O abastecimento na área de fundeio é uma alternativa logística atraente e eficiente, pois possibilita que o fornecimento de combustível não interfira nas operações de carga e descarga nos terminais, otimizando o tempo de espera com redução de custos e das taxas portuárias.