Randerson Leal ameaça mudar lei municipal após Senatran travar expansão de motofaixas em Salvador

O vereador Randerson Leal (Podemos) cobrou celeridade na expansão das motofaixas exclusivas nas principais artérias viárias da capital baiana. Criador do projeto que deu origem à Lei Municipal 9.841/2025, o parlamentar apresentou dados expressivos sobre a eficácia da “faixa azul” implantada na Avenida Mário Leal Ferreira (Bonocó), mas subiu o tom contra a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), órgão federal sediado em Brasília que estaria travando a ampliação do sistema.

“Em um ano de implantação da faixa azul aqui na Bonocó, nós conseguimos a redução de quase 70% do número de acidentes e, mais ainda, estamos comemorando o resultado de nenhuma morte envolvendo motociclistas na avenida”, celebrou Leal, defendendo que o sucesso da política pública justifica sua imediata extensão para outras vias de grande fluxo.

Impasse burocrático com Brasília

O plano original do vereador previa a instalação das motofaixas em corredores críticos como as avenidas Paralela, Antônio Carlos Magalhães (ACM), Luís Eduardo Magalhães, Suburbana (Afrânio Peixoto), Garibaldi e Orlando Gomes. Contudo, para que a sinalização avance, a legislação exige o aval técnico do Senatran.

Randerson revelou que viajou pessoalmente à Brasília para tratar do tema e que recebeu uma promessa de liberação para as avenidas ACM e Juracy Magalhães até, no máximo, março deste ano.

“Nós já estamos fechando o mês de maio e, desde então, não estou conseguindo mais contato com o Senatran. Tem mais de seis meses que tenho conversado e eles não deram a autorização”, criticou o edil, alegando que o sumiço do órgão federal prejudica a segurança dos motociclistas soteropolitanos.

Ultimato e autonomia para a Transalvador

Diante do silêncio de Brasília, o líder oposicionista na CMS estipulou um prazo limite para o órgão federal se manifestar. Caso não receba uma resposta oficial até a próxima semana, Leal promete protocolar uma alteração na lei municipal para retirar a necessidade de chancela federal, descentralizando a decisão para o âmbito municipal.

“Vou esperar até a semana que vem. O Senatran não dando um retorno, eu vou entrar com um projeto de lei para retirar da Lei 9.841 o artigo que dá exclusividade a eles para autorizar a implantação”, anunciou.

A estratégia do vereador é transferir a prerrogativa de aprovação e execução integral para a Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador).

“Quando dá resultado, quando a gente preserva e salva vidas, nós temos que trabalhar o mais rápido possível. Vamos deixar especificamente para a Transalvador, que é o órgão que cuida do trânsito da nossa cidade, a função de autorizar e executar a ampliação da faixa azul”, concluiu Randerson Leal.